強(qiáng)信心 增動(dòng)能—高質(zhì)量發(fā)展一線報(bào)道 | 為“西煤東運(yùn)”大動(dòng)脈注入新動(dòng)能 大秦鐵路柳村南一場(chǎng)道岔改造工程全面啟動(dòng)
秦皇島日?qǐng)?bào) 記者 李正男 通訊員 丁朝民
4月17日，大秦鐵路道岔改造工程全面啟動(dòng)。在位于海港區(qū)東港鎮(zhèn)的大秦鐵路柳村南一場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)中鐵六局集團(tuán)有限公司組織近300名施工人員、10臺(tái)挖掘機(jī)及2臺(tái)裝載機(jī)展開精準(zhǔn)作業(yè)。歷經(jīng)3小時(shí)高效施工，施工人員順利完成首階段道岔拆除、線路連通及整理道床等任務(wù)，實(shí)現(xiàn)工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工“開門紅”。
大秦鐵路柳村南一場(chǎng)與津山外繞線柳村北站并站，車站中心里程位于大秦線自韓家?guī)X站起K643+245米處，隸屬大秦鐵路股份有限公司大秦車務(wù)段管轄。柳村南一場(chǎng)與津山外繞線柳村北站并站布置，兩車場(chǎng)之間在西端通過渡線連接。該工程將通過封鎖施工，拆除柳村南一場(chǎng)部分既有道岔，插入新道岔，將既有牽出線有效長(zhǎng)度由原先的862米縮短至789米。
針對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)境復(fù)雜、人員密集、機(jī)械集中、周期較長(zhǎng)等特點(diǎn)，中鐵六局創(chuàng)新管理機(jī)制，構(gòu)建三級(jí)網(wǎng)格化管控體系，實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)班子分片包保，關(guān)鍵工序?qū)Ｈ硕⒖兀?qiáng)化路地協(xié)同，與太原局集團(tuán)建立聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決施工難題。為確保首戰(zhàn)告捷，中鐵六局牢固樹立“安全第一”意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目盯控制度，多次召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，不斷優(yōu)化施工方案，持續(xù)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，配置充足勞力資源。
施工人員“天上地下”全面施工。 通訊員 丁朝民 攝
工程開通后，對(duì)于減少養(yǎng)護(hù)維修工作量及保障車站運(yùn)營(yíng)安全具有重要意義，同時(shí)可以滿足大秦鐵路上下行接發(fā)車靈活性，及北京局津山外繞線柳村北站車場(chǎng)與大秦鐵路上下行正線間徑路互聯(lián)互通和平行進(jìn)路，為“西煤東運(yùn)”大動(dòng)脈注入新動(dòng)能。
編輯：韓冰
責(zé)編：李志財(cái)
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍