堅(jiān)定信心 勇挑大梁·產(chǎn)業(yè)新亮點(diǎn)丨?秦皇島造世界最大噸位運(yùn)架一體機(jī)在韓國(guó)架設(shè)成功
秦皇島日?qǐng)?bào) 記者王靜
5月28日，一則振奮人心的消息從韓國(guó)傳來(lái)：由秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司自主研發(fā)的世界最大噸位1100噸運(yùn)架一體式架橋機(jī)，在韓國(guó)湖南高速二期項(xiàng)目中完成首架作業(yè)。這一重大突破，標(biāo)志著“秦皇島制造”在國(guó)際高端裝備制造領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)一步，再次彰顯了中國(guó)裝備制造的強(qiáng)大實(shí)力。
這臺(tái)運(yùn)架一體式架橋機(jī)自誕生起就備受矚目。它自重約1000噸，整體外形尺寸長(zhǎng)120米、寬7.5米、高9.4米，額定起重量達(dá)1100噸，可適應(yīng)長(zhǎng)度35米、40米混凝土梁的運(yùn)架施工。其最大的亮點(diǎn)在于，僅由一臺(tái)主機(jī)即可實(shí)現(xiàn)提梁、運(yùn)梁、架梁作業(yè)，且架梁作業(yè)過(guò)程不需要采取任何錨定措施，極大地提高了施工效率和安全性。此外，該架橋機(jī)還具有原地360度回轉(zhuǎn)功能，能夠直接實(shí)現(xiàn)雙向架設(shè)。架橋機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中，在必須滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及剛度的要求下，最大限度合理設(shè)計(jì)主梁及車架的高度，徹底解決了緊鄰隧道口、隧道內(nèi)架梁的世界級(jí)難題。
為了研發(fā)這臺(tái)具有劃時(shí)代意義的架橋機(jī)，天業(yè)通聯(lián)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)半年，投入了大量的心血和智慧。他們針對(duì)傳統(tǒng)架橋機(jī)在復(fù)雜地形和施工環(huán)境下的不足，進(jìn)行了全方位的技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)引入智能化要素，配備防瞌睡系統(tǒng)、防溜車系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)，確保了運(yùn)架一體機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的安全、穩(wěn)定和高效。整套施工流程只需6人即可完成操作，每片梁架設(shè)施工效率提高10%以上，真正實(shí)現(xiàn)了省時(shí)省力省人工。
此次1100噸運(yùn)架一體式架橋機(jī)在韓國(guó)的首架成功，是天業(yè)通聯(lián)多年來(lái)堅(jiān)持自主創(chuàng)新、深耕高端裝備制造領(lǐng)域的成果體現(xiàn)。
作為中國(guó)國(guó)內(nèi)知名的集研發(fā)設(shè)計(jì)、制造安裝、銷售服務(wù)于一體的重工裝備制造企業(yè)，天業(yè)通聯(lián)擁有國(guó)家級(jí)示范院士專家工作站、河北省重點(diǎn)工程技術(shù)中心，先后被評(píng)為高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。公司自主研發(fā)的高鐵“運(yùn)架提”橋梁施工裝備打破國(guó)外品牌壟斷局面，全面取代進(jìn)口，銷量連續(xù)多年保持全國(guó)領(lǐng)先，并遠(yuǎn)銷全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
“隨著這臺(tái)世界最大噸位運(yùn)架一體機(jī)在韓國(guó)的成功應(yīng)用，‘秦皇島制造’的品牌影響力將進(jìn)一步提升，為中國(guó)高端裝備走向世界贏得更多的市場(chǎng)份額和贊譽(yù)?！碧鞓I(yè)通聯(lián)總經(jīng)理王守友說(shuō)，“未來(lái)，公司將繼續(xù)秉承創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，為全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)更多的‘中國(guó)智慧’和‘中國(guó)方案’?！?/p>
編輯：楊宏璐
責(zé)編：李志財(cái)
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍